Los nuevos radares que se instalan en España te pueden multar por 8 cosas diferentes

Pamplona se prepara para dar un salto importante en la vigilancia del tráfico urbano. La capital navarra incorporará en junio cuatro nuevos radares inteligentes capaces de controlar mucho más que la velocidad: también podrán detectar conductas como conducir usando el móvil, no llevar puesto el cinturón, saltarse un semáforo en rojo o realizar maniobras prohibidas.

Estos dispositivos, adquiridos por el Ayuntamiento de Pamplona por 20.000 euros por unidad sin IVA, forman parte de una nueva generación de sistemas de control vial que combinan cámaras a color, lectura automática de matrículas e inteligencia artificial. En total, la ciudad pasará a contar con ocho radares activos que irán rotando entre diferentes puntos de la red urbana.

Pamplona estrenará radares con IA capaces de detectar varias infracciones a la vez

La imagen clásica del radar urbano, asociado casi siempre a una cabina fija y al exceso de velocidad, empieza a quedarse antigua. Los nuevos cinemómetros que llegarán a Pamplona no se limitarán a medir si un vehículo supera el límite permitido, sino que funcionarán como un sistema de vigilancia mucho más completo.

Según la información publicada por el propio Ayuntamiento, estos equipos podrán identificar infracciones como circular en sentido contrario, hacer giros indebidos, realizar cambios de carril antirreglamentarios, no llevar el cinturón, utilizar el teléfono móvil al volante, rebasar un semáforo en rojo, no respetar un paso de peatones o detenerse en zonas de cebreado amarillo.

Cámaras a color, matrículas y control en varios carriles

La clave de estos radares está en la combinación de una cámara a color con un sistema integrado de reconocimiento de matrículas. Esta tecnología permite analizar la circulación tanto cuando los vehículos se aproximan al dispositivo como cuando se alejan de él, además de trabajar sobre varios carriles al mismo tiempo.

También podrán controlar velocidades desde 10 km/h hasta 320 km/h, con la posibilidad de establecer límites distintos por carril. En principio, el Ayuntamiento señala que estarán configurados para detectar velocidades superiores a 50 km/h en las vías donde se instalen, aunque el sistema permite una gestión mucho más flexible.

Adiós a la cabina tradicional: los radares irán instalados en altura

Otro cambio relevante es su formato. Estos nuevos dispositivos no necesitan la cabina de protección habitual de los radares convencionales. Su diseño compacto permite colocarlos en báculos laterales, medianas o pórticos, de manera similar a una cámara de tráfico.

Esto puede hacerlos menos reconocibles para muchos conductores, especialmente para quienes asocian los controles de velocidad a las cabinas fijas de toda la vida. Además, están preparados para trabajar a la intemperie en condiciones exigentes, con un rango operativo que va desde los -30 hasta los 70 grados.

Dónde estarán los nuevos radares de Pamplona

La previsión es que los cuatro radares entren en funcionamiento en junio, una vez superado el proceso de homologación del Centro Español de Metrología. Sus primeras ubicaciones serán la avenida del Ejército, la avenida de Gipuzkoa junto al puente de Oblatas, la calle Sadar y el Paseo de Santa Lucía.

No obstante, no serán puntos fijos permanentes. El plan municipal contempla que los dispositivos roten por distintas zonas de la ciudad. Actualmente Pamplona cuenta con once cabinas distribuidas en vías de alta intensidad de tráfico, que serán compartidas por los ocho radares disponibles una vez se incorporen los cuatro nuevos.

Una inversión de 80.000 euros sin IVA

Cada uno de estos radares tiene un coste de 20.000 euros sin IVA. Por tanto, la compra de los cuatro nuevos dispositivos supone una inversión directa de 80.000 euros antes de impuestos. Si se aplica el IVA general del 21%, la cifra ascendería a 96.800 euros.

El Ayuntamiento defiende que el objetivo de esta incorporación es reforzar el cumplimiento de las normas, regular la velocidad y reducir la siniestralidad en la ciudad. En 2025, Pamplona ya registró un descenso del 26% en los heridos graves por accidentes, pasando de 73 a 54 casos, según datos municipales recogidos por la Cadena SER.

Los radares urbanos entran en una nueva etapa

La llegada de estos sistemas cambia la relación entre conductor y control de tráfico. Ya no se trata únicamente de levantar el pie al pasar por un punto concreto, sino de asumir que la vigilancia puede detectar comportamientos que hasta ahora dependían en mayor medida de la presencia directa de un agente.

El uso del móvil al volante, los giros prohibidos o no respetar un paso de peatones son infracciones especialmente peligrosas en ciudad, donde conviven coches, motos, bicicletas, patinetes y peatones. En ese contexto, la tecnología puede convertirse en una herramienta útil para reducir riesgos, siempre que se utilice con criterios claros y no únicamente como una fuente de sanciones.

Como resumen, te facilito a continuación las 8 posibles infracciones que tendrá en cuenta este nuevo radar con IA y que podrá multarte por lo siguiente: