Todos los detalles del nuevo carnet de conducir que podrás tener con 17 años
Europa da el visto bueno a un nuevo carnet de conducir, aquí te detallamos todas las novedades que trae, que no son pocas
La UE ha dado luz verde a una ambiciosa reforma de las reglas que rigen los permisos de conducción, mediante la actualización de la Directiva (UE) 2022/256 y del Reglamento (UE) 2018/1724. Esta revisión persigue la modernización de los carnés, la mejora de la seguridad vial y la adaptación de la movilidad al siglo XXI — incluyendo el auge de los vehículos eléctricos, la micromovilidad y la digitalización.
¿Cuándo entrará en vigor?
Las nuevas normas se activarán 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE. Sin embargo, los Estados miembros dispondrán de un plazo de hasta tres años para incorporar los cambios en su legislación nacional —y un año adicional para adaptarse a su implementación. Esto significa que la transición será gradual, aunque una vez transpuesta, será de cumplimiento obligatorio en todo el territorio de la UE.
Principales novedades del nuevo carnet de conducir en Europa
Edad mínima del permiso para la categoría B (turismos)
La medida más llamativa: se permite obtener el permiso de conducir para automóviles (categoría B) desde los 17 años, siempre que el conductor circule acompañado hasta alcanzar los 18 años. Esta figura de conducción acompañada (o supervisada) busca que los jóvenes ganen experiencia al volante con un acompañante antes de conducir completamente solos, con el objetivo de reducir la siniestralidad de este colectivo.
Carnés profesionales (camiones y autobuses)
Para paliar la escasez de conductores profesionales, la normativa prevé:
- Permiso para camiones (categoría C) desde los 18 años, siempre que se disponga del correspondiente certificado de competencia profesional.
- Permiso para autobuses (categoría D) desde los 21 años en condiciones equivalentes.
Duración de la validez del permiso
El período de vigencia del carné para turismos y motocicletas se amplía hasta 15 años, salvo que el mismo documento sirva también como tarjeta de identidad, en cuyo caso el plazo podrá mantenerse en 10 años. Para los permisos profesionales (camión/autobús) el plazo de renovación podrá reducirse a cada 5 años.
Exámenes médicos y aptitud para conducir
Se exigirá un reconocimiento médico —que contemple al menos pruebas de visión y estado cardiovascular— tanto al obtener el permiso como al renovarlo. En los casos de automóviles/motos, los países miembros podrán optar por un formulario de autoevaluación en lugar del examen completo.
Formación y examen adaptados al nuevo escenario de movilidad
Los aspirantes deberán demostrar en sus pruebas conocimientos sobre:
- Los riesgos de los ángulos muertos.
- Los sistemas de asistencia al conductor.
- La apertura segura de puertas.
- El peligro de las distracciones (por ejemplo, por el teléfono móvil).
Además, las autoescuelas deberán incluir formación sobre la seguridad de peatones, ciclistas y usuarios de micromovilidad.
Licencia digital y reconocimiento mutuo
La reforma introduce la figura de un permiso de conducir digital, integrado en la futura “Cartera de Identidad Digital EU”, que será la versión principal del carné, si bien seguirá existiendo la opción física. Además, se establecen mecanismos más sólidos de reconocimiento mutuo del permiso en terceros países cuya normativa de seguridad vial sea “equivalente”.
Sanciones transnacionales y medidas para la conducción acompañada
Una de las innovaciones clave es que las sanciones impuestas por infracciones graves (como conducción bajo la influencia de alcohol/drogas, exceso de velocidad de más de 50 km/h, accidentes mortales) en un Estado miembro se trasladarán al país que expidió el permiso, favoreciendo su ejecución efectiva. También se introducirá un período mínimo de prueba (probationary period) de al menos dos años para conductores noveles, con reglas más estrictas.
