Estados Unidos agiliza los trámites para lanzar coches autónomos sin conductor
El gran beneficiado de esta decisión es Tesla, que está en pleno proceso de poner en marcha sus Robotaxi para ser usado como servicio de transporte
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU. (NHTSA) ha dado un paso decisivo para impulsar los vehículos autónomos. Recientemente anunció la simplificación del proceso de exención bajo la normativa Part 555, diseñada para acelerar la aprobación de modelos sin controles tradicionales —como volante, pedales o retrovisores— que Tesla planea utilizar en su Robotaxi o “Cybercab”.
Veamos con más detalles que implica esta mejora y como puede afectar a Tesla en su proceso de homologación para lanzar su servicio de robotaxi en Estados Unidos.
¿Qué implica esta mejora?
- Más claridad desde el inicio: la agencia publicará guías detalladas para que los fabricantes presenten los datos correctos desde el principio, reduciendo largas rondas de aclaraciones.
- Revisión más ágil: la NHTSA se propone reducir los tiempos de aprobación de años a meses.
- Supervisión dinámica: en lugar de condiciones rígidas, las exenciones incluirán cláusulas adaptables con supervisión continua a través de comunicaciones oficiales, reflejando la evolución del vehículo autónomo.
Un impulso clave para Tesla
Estas medidas coinciden con el inminente lanzamiento del Robotaxi de Tesla, que prevé su llegada en cuestión de días o semanas, aunque inicialmente seguirá contando con controles tradicionales para cumplir con las normativas actuales. Con la NHTSA afinando y acelerando el marco regulatorio, el permiso para su versión sin volante o pedales —el Cybercab— podría aprobarse mucho antes de lo esperado, algo que beneficia especialmente a Tesla frente a otros fabricantes.
La NHTSA ya permitía hasta 2.500 exenciones anuales por fabricante, pero los plazos prolongados habían ralentizado proyectos como los de GM y Ford, que finalmente desistieron.
La nueva estrategia forma parte del plan de innovación del secretario Sean Duffy, con el objetivo de que EE.UU. no pierda la carrera de la movilidad autónoma, especialmente frente a China.
Aunque se mantendrá la exigencia de demostrar que los vehículos no son menos seguros que los convencionales y que su aprobación es beneficiosa para el público, la NHTSA apuesta por un equilibrio optimista entre seguridad y avance tecnológico .
La simplificación del Part 555 supone un hito: permitirá que flotas como el Robotaxi/Cybercab de Tesla accedan a la calificación para operar sin controles humanos en un plazo mucho más corto. Este cambio no solo beneficia a Tesla, sino que podría acelerar de forma similar el despliegue de vehículos autónomos de otros fabricantes.
¿Y Europa?
Mientras tanto Europa sigue pasos atrás en la carrera del coche autónomo, y es que la legislación actual de la Unión Europea impide hacer un despliegue de este tipo. El caso más conocida es la propia Tesla, la cual está demostrando que su sistema de Full Self-Driving (Supervisado) funciona realmente en entornos complejos como en ciudades como París o Roma, pero sigue sin tener el visto bueno para su despliegue.
Estos últimos vídeos publicados por Tesla es una forma de presión mediática para que reciban la aprobación de Europa, un proceso que se está dilatando en el tiempo y donde la compañía de Elon Musk no puede hacer nada más al respecto.
