La DGT sigue dándole vueltas a nuevas etiquetas medioambientales
La actual asignación de etiquetas medioambientales de la DGT no es justa y requiere de un cambio inmediato
El sistema de etiquetas medioambientales implantado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en España permite clasificar los vehículos en función de su año de matriculación y, adicionalmente, identificar aquellos que utilizan sistemas de propulsión más eficientes que los tradicionales motores de gasolina y diésel.
Este sistema ha sido fundamental para que las ciudades puedan controlar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y establecer diferentes tarifas en estacionamientos regulados. Sin embargo, la implementación no ha estado exenta de polémicas, especialmente en lo que respecta a la distribución de la etiqueta ECO e incluso la etiqueta Cero, la cual en muchos casos es asignada a vehículos que en momentos de su uso emiten contaminación al aire.
Uno de los principales puntos de controversia es que vehículos de gran tamaño y alta potencia, como ciertos SUV, pueden obtener la etiqueta ECO simplemente por contar con tecnología microhíbrida, a pesar de que esta tecnología no necesariamente implique un uso eficiente del modo eléctrico. Asimismo, híbridos enchufables de gran potencia pueden llevar la etiqueta CERO y, sin embargo, consumir gasolina de manera significativa, equiparando su clasificación a la de vehículos eléctricos puros.
Cambios en el sistema de etiquetas, un deseo que no llega a ejecutarse
Ante estas críticas, se han venido anticipando cambios en el sistema de etiquetado, y recientemente, Pere Navarro, director de la DGT, ha confirmado que se está estudiando la forma de llevar a cabo estas modificaciones. En una entrevista para el Arval Mobility Observatory, Navarro habló sobre las futuras estrategias y retos de España en términos de movilidad y seguridad vial, mencionando también el sistema de etiquetas medioambientales.
Una de las mayores preocupaciones de los propietarios de vehículos con etiqueta ECO o CERO es la posibilidad de perder los derechos obtenidos con la compra de sus vehículos si se produce una reclasificación de los distintivos medioambientales. Navarro ha tranquilizado a los conductores asegurando que cualquier cambio en las etiquetas será comunicado y gestionado de manera adecuada por la DGT.
Navarro reconoció que esta es "una de las tareas que se viene estudiando desde hace tiempo con varias opciones identificadas sobre la mesa, pero todavía sin criterios de evaluación decididos". Los factores que han retrasado la confección de una nueva estrategia incluyen la disparidad de tecnologías y aspectos normativos como la Euro 7 y la futura nueva Directiva de Calidad del Aire de la UE.
Como afectará a los actuales propietarios de un coche con etiqueta ECO y CERO
Para aquellos que poseen un coche con etiqueta ECO o CERO, la respuesta a la preocupación sobre la pérdida de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones es clara: no habrá una reclasificación general que haga perder derechos a los vehículos existentes. Navarro afirmó que los cambios afectarán principalmente a los nuevos vehículos que se incorporen al parque automovilístico.
El sistema de etiquetas medioambientales de la DGT es crucial para la regulación del tráfico y la protección del medio ambiente en las ciudades españolas. Aunque los cambios en el sistema están siendo estudiados y aún no se han decidido los criterios específicos, los propietarios de vehículos actuales con etiquetas ECO o CERO pueden estar tranquilos, ya que no perderán los derechos adquiridos. Con el tiempo, las nuevas estrategias buscarán una mayor equidad y efectividad en la clasificación de vehículos, adaptándose a las innovaciones tecnológicas y normativas futuras.
