BYD pone a prueba su tecnología de conducción autónoma God’s Eye con el Yangwang U9
El Yangwang U9 completa una vuelta en el Circuito Internacional Hunan Zhuzhou sin nadie al volante, ¡Y otra de noche!
Recientemente, hemos conocido el sistema de conducción autónoma de BYD. Denominado 'God’s Eye (Ojo de Dios)', la marca china anunció que incluiría esta tecnología de conducción autónoma en toda su gama de vehículos, desde el asequible compacto urbano Seagull hasta el superdeportivo Yangwang U9.
Es precisamente con este último, el Yangwang U9, con el que la marca ha querido mostrar de qué es capaz este nuevo sistema. La compañía ha probado su 'God’s Eye' en el Circuito Internacional Hunan Zhuzhou, en el que el Yangwang U9 ha completado una vuelta al circuito de forma totalmente autónoma, sin conductor a bordo.
Con esta tecnología, BYD quiere plantar cara al conocido Tesla Vision y Full Self-Driving de la marca estadounidense. Se une con ello un nuevo sistema de conducción automatizada, que se divide en tres versiones: C, B y A, por orden de menos a más avanzado, también conocidos como DiPilot 100, DiPilot 300 y DiPilot 600, respectivamente.
Las dos últimas; B y A, cuentan además con la funcionalidad NOA (Navigate on Autopilot) tanto para autopistas como para entornos urbanos. En el vídeo de la prueba que comentábamos, el Yangwang U9 está equipado con el ADAS God's Eye A. Por si fuese poco, BYD también mostró cómo el vehículo puede completar nuevamente el circuito de noche.
Obviamente, los modelos más aseqiubles contarán con la versión básica del ADAS God's Eye. En total, serán 21 modelos de la marca (incluidos modelos de las series Dynasty y Ocean, y sus submarcas Denza y Yangwang), una funcionalidad que está incluida de forma gratuita para todos los modelos.
