Volkswagen fabrica su eléctrico 1,5 millones
La gama ID de Volkswagen alcanza una cifra mágica para la marca pero todavía queda mucho por hacer
“Con 1,5 millones de modelos ID. entregados, queda patente que Volkswagen lidera la electromovilidad”, declaró Martin Sander, miembro del Consejo responsable de Ventas, Marketing y Postventa. El primer modelo eléctrico de la familia ID. fue entregado en septiembre de 2020, hace casi cinco años, marcando el inicio de una exitosa trayectoria.
El vehículo que representa este hito fue un ID.7 Tourer Pro de color negro, entregado en la planta de Emden (Baja Sajonia) al cliente número 1.500.000, acompañado por Sander, Kai Grünitz (Responsable de Desarrollo Técnico) y el Ministro‑Presidente Olaf Lies. Lies destacó que el ID.7 personifica la capacidad transformadora de Baja Sajonia y recordó que su coche oficial fue ese mismo modelo fabricado en Emden.
La fábrica de Emden ejemplifica la evolución del Grupo Volkswagen: se ha convertido en una planta exclusivamente dedicada a vehículos eléctricos, gracias a una inversión superior a los 1.000 millones €. Junto a Zwickau y la Gläserne Manufaktur de Dresde, es la única planta del grupo con esta dedicación. Además, se producen más modelos ID. en Hanover, Chattanooga (EE. UU.) y en ciudades chinas como Foshan, Changsha y Anting.
Creciendo sin pausa: la familia ID.
Desde el lanzamiento en 2020, la línea ID. ha evolucionado con rapidez. Primero llegó el ID.3, el compacto desarrollado desde cero como eléctrico. En 2021 arribó el SUV ID.4, seguido del coupé ID.5 y el carismático ID. Buzz (furgoneta eléctrica). En 2024 se sumaron los nuevos ID.7 y ID.7 Tourer.
El ID.7 Tourer fue el vehículo eléctrico más matriculado en Alemania durante el primer semestre de 2025. Además, las cifras de matriculaciones en ese período muestran que Volkswagen lidera con claridad el mercado BEV alemán, ocupando un 21,1 % de cuota, y los tres modelos más vendidos son del ID.7, ID.4/ID.5 y ID.3.
Perspectiva y planes futuros
Sander subrayó que, pese a este éxito, es necesario acelerar la adopción por parte de compradores particulares: “Se requiere un mensaje claro del gobierno y medidas concretas para disminuir el escepticismo y estimular la demanda privada”. Actualmente, la mayoría de nuevos eléctricos son registrados por clientes empresariales, beneficiados por ventajas fiscales.
Volkswagen ya mira hacia adelante con nuevas propuestas: el ID.2all, un compacto asequible, llegará en 2026 por menos de 25.000 €, seguido en 2027 por el ID. EVERY1, con precio estimado cercano a los 20.000 €. El objetivo es claro: hacer la movilidad eléctrica accesible, fiable y sostenible para todos
