La versión eléctrica del Range Rover Velar ya tiene fecha de lanzamiento

Range Rover eléctrico

JLR indica que el sustituto al actual Range Rover Velar tendrá lugar en 2026 y será una versión totalmente eléctrica

Land Rover lanzará su primer SUV totalmente eléctrico basado en la nueva plataforma EMA en la primavera de 2026, modelo que se prevé sea el sustituto del Range Rover Velar. Este movimiento marca un hito en la transición de la marca hacia vehículos eléctricos, comenzando con el Range Rover Electric, que llegará el próximo año. Este modelo insignia, junto con el Range Rover Sport Electric que le seguirá poco después, utilizará la misma plataforma MLA que los modelos actuales de combustión interna, mientras que los SUV de menor tamaño adoptarán la nueva arquitectura EMA, diseñada específicamente para vehículos eléctricos.

Se espera que la plataforma EMA sea la base de futuras versiones eléctricas de modelos como el Land Rover Discovery Sport y el Range Rover Evoque. También podría dar vida a un nuevo Land Rover Defender en versión más compacta y orientada a la conducción off-road, además de la segunda generación del Velar, que ya ha sido visto en pruebas de carretera.

La producción de los modelos basados en EMA tendrá lugar en la planta de JLR en Halewood, Merseyside, que ha recibido una inversión de 500 millones de libras para adaptarse a la fabricación de coches eléctricos. Aunque Jaguar, la marca hermana de Land Rover, ha confirmado que su primer modelo eléctrico de nueva generación verá la luz en 2026, los plazos para la electrificación de Land Rover han sido inciertos hasta ahora, sobre todo tras el ajuste en sus planes iniciales de lanzar seis modelos eléctricos antes de 2026 debido a la demanda fluctuante de vehículos eléctricos.

El CEO de JLR, Adrian Mardell, ha aclarado que el primer modelo de Land Rover basado en la plataforma EMA –probablemente el tercer modelo eléctrico de la marca– estará en el mercado en menos de dos años. “Hemos sido claros: Jaguar será la tercera arquitectura en lanzarse”, afirmó Mardell. “Primero tendremos MLA BEV, con el Range Rover eléctrico el próximo año, seguido por el primer vehículo de la plataforma EMA, previsto para la primavera de 2026. Jaguar vendrá después de eso”.

En cuanto a Jaguar, se ha programado el lanzamiento de su GT eléctrico para finales del verano de 2026, modelo que se previsualizará en un concepto el próximo 2 de diciembre.

Los primeros prototipos del Velar eléctrico fueron avistados durante pruebas en condiciones invernales hace unos meses, con un diseño que parece casi listo para producción. Sin embargo, Mardell no dio pistas sobre la fecha de presentación. El Velar actual, con siete años en el mercado, ha experimentado una disminución en ventas, registrando solo 10.000 unidades vendidas en los primeros nueve meses del año, la mitad de las ventas del Evoque y aproximadamente una cuarta parte de las del Range Rover de tamaño completo. Aun así, supera en ventas al Discovery y al Discovery Sport.

Pese a que los detalles sobre la próxima generación del Velar se mantienen en secreto, parece claro que JLR sigue comprometido con el enfoque de este modelo en una conducción principalmente urbana, a diferencia del resto de modelos de la marca. Las imágenes recientes sugieren una carrocería con espacio suficiente tras el eje trasero para acomodar una tercera fila de asientos. Aunque JLR no ha confirmado si tiene planes de aumentar el tamaño del Velar, un interior más espacioso podría ayudar a diferenciarlo más del Discovery Sport, un cambio que se considera clave para mejorar las ventas.

La próxima generación del Velar también acentuará su posición como un SUV de lujo, en consonancia con la ambición de JLR de establecer cada una de sus líneas principales –Jaguar, Discovery, Defender y Range Rover– como marcas con un diseño, valores y mercados objetivos diferenciados.

Además, JLR confirmó que lanzará un sistema de conducción asistida manos libres y con supervisión visual en su primer modelo basado en la plataforma EMA, un avance que subraya su compromiso con la tecnología de conducción autónoma.

Comentarios