Nuevas imágenes del Range Rover eléctrico
La llegada del primer Range Rover 100% eléctrico se espera con ganas y hoy podemos ver nuevas fotos de él en plena acción
El Range Rover Eléctrico continúa su exigente programa de pruebas, consolidándose como uno de los SUV eléctricos de lujo más avanzados y capaces del mercado. Tras completar una segunda fase de ensayos en condiciones invernales extremas en el Círculo Polar Ártico, los prototipos han demostrado su rendimiento en climas cálidos, enfrentándose a temperaturas superiores a los 50 °C en los desiertos de los Emiratos Árabes Unidos.
Dominio en climas gélidos: pruebas en el Ártico
En Arjeplog, Suecia, los ingenieros de JLR sometieron al Range Rover Eléctrico a temperaturas de hasta -40 °C. Estas pruebas permitieron validar la eficacia del sistema de gestión térmica ThermAssist, que reduce el consumo energético de calefacción hasta en un 40 %, recuperando calor para mantener el confort en el habitáculo y optimizar el rendimiento de carga incluso en condiciones extremas.
Además, se evaluó la capacidad de conducción con un solo pedal en pendientes de hasta 28 grados sobre superficies heladas, gracias a la integración con el sistema Terrain Response. La suspensión neumática de doble cámara ajustable también fue puesta a prueba, garantizando una conducción estable y refinada pese a la distribución de peso característica de los vehículos eléctricos.
Desempeño en condiciones extremas de calor: pruebas en el desierto
En el desierto de Al Badayer, en Sharjah, los prototipos enfrentaron temperaturas superiores a los 50 °C y humedades del 90 %. El sistema de gestión térmica demostró su capacidad para mantener el rendimiento del vehículo, incluso al ascender repetidamente la duna "Big Red" de 300 pies de altura, sin pérdida de potencia ni sobrecalentamiento.
El sistema de gestión de par inteligente distribuye el par motor a cada rueda en tan solo 1 milisegundo, mejorando significativamente la tracción en terrenos desafiantes como la arena fina. Esta tecnología supera en rapidez a los sistemas tradicionales basados en ABS, que reaccionan en aproximadamente 100 milisegundos.
Innovación en batería y propulsión
El Range Rover Eléctrico incorpora una batería de 117 kWh y 800 V, diseñada y ensamblada internamente por JLR, compuesta por 344 celdas prismáticas en una configuración de doble pila. Esta arquitectura permite una carga rápida de hasta 350 kW y una autonomía estimada superior a los 500 km.
El sistema de propulsión cuenta con dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, uno en cada eje, que ofrecen una potencia combinada de 542 CV (400 kW) y 850 Nm de par. Esta configuración proporciona una tracción total precisa y una capacidad todoterreno comparable, e incluso superior en ciertos aspectos, a las versiones con motor V8 de combustión interna.
Diseño y lanzamiento
Estéticamente, el Range Rover Eléctrico mantiene el lenguaje de diseño modernista característico de la marca, con diferencias sutiles respecto a las versiones de combustión, como una parrilla frontal más suave y la ausencia de elementos de acabado mate. La producción está programada para comenzar en 2025, y se espera que el vehículo ofrezca capacidades de remolque, vadeo de hasta 850 mm y rendimiento todoterreno que superen a cualquier otro SUV eléctrico de lujo en el mercado.
Con estas innovaciones y rigurosas pruebas, el Range Rover Eléctrico se perfila como un referente en el segmento de los SUV eléctricos de lujo, combinando la tradición de la marca con la tecnología más avanzada para ofrecer una experiencia de conducción sin precedentes.
