Los coches eléctricos pequeños serán pronto más baratos que los de gasolina, eso cree el CEO de Renault
Muy pronto los coches eléctricos de pequeño tamaño serán más baratos que sus homólogos de gasolina, y Renault trabaja hacia ese camino
Ampere, la división especializada en vehículos eléctricos y software del Grupo Renault, se prepara para alcanzar su primer año con beneficios en 2025.
Según Luca de Meo, CEO de Renault, la empresa está cerca de lograr el punto de equilibrio financiero, gracias a los avances recientes y a una estrategia centrada en la reducción de costes y la democratización del coche eléctrico.
El nuevo Twingo eléctrico: accesible y eficiente
Uno de los pilares de esta estrategia es el lanzamiento del nuevo Renault Twingo eléctrico, previsto para principios de 2026. Este modelo urbano se construirá sobre la plataforma AmpR Small, compartida con los futuros Renault 5 y 4, y se fabricará en la planta de Novo Mesto, Eslovenia. Con un precio objetivo inferior a 20.000 euros antes de ayudas, el Twingo busca posicionarse como una opción asequible en el segmento A.
El vehículo contará con un motor de 85 CV suministrado por Shanghai eDrive y baterías LFP de aproximadamente 30 kWh, fabricadas por CATL en Hungría. Con un consumo estimado de 10 kWh/100 km, se espera que su autonomía alcance entre 250 y 300 km según el ciclo WLTP.
En cuanto al diseño, el nuevo Twingo rendirá homenaje al modelo original de los años 90, incorporando elementos característicos como la silueta de monovolumen, un capó corto alineado con el parabrisas y faros delanteros de estilo distintivo. Con una longitud de 3,75 metros y carrocería de cinco puertas, se ubicará en la parte alta del segmento A.
Paridad de precios en el horizonte
Ampere tiene como objetivo alcanzar la paridad de precios entre vehículos eléctricos y de combustión en el segmento C para 2028. Esto se lograría mediante una reducción de costes del 40%, enfocándose en abaratar las baterías a través de nuevas químicas como LFP y LNMO, y técnicas de empaquetado como CTP y CTC. Modelos como los futuros Mégane y Scénic eléctricos se beneficiarán de estas mejoras, acercando sus precios a los de sus equivalentes de combustión.
La estrategia de Ampere también incluye el desarrollo de vehículos eléctricos más pequeños y económicos, como el Twingo, que podrían alcanzar la paridad de precios con los modelos de combustión antes de 2028, gracias al uso de baterías de menor capacidad y costes reducidos.
Una apuesta por la eficiencia y la innovación
Ampere se ha comprometido a reducir el número de componentes en sus vehículos, utilizando un 30% menos de piezas en el Twingo en comparación con modelos anteriores. Esta simplificación no solo reduce costes, sino que también mejora la eficiencia en la producción y el mantenimiento.
Con un equipo de aproximadamente 10.000 personas, incluyendo un tercio de ingenieros, Ampere busca posicionarse como líder en la industria de vehículos eléctricos en Europa, enfrentando la competencia de fabricantes chinos y adaptándose a las nuevas demandas del mercado.
El lanzamiento del nuevo Twingo eléctrico representa un paso significativo en la estrategia de Renault para democratizar la movilidad eléctrica, ofreciendo opciones accesibles y sostenibles para una amplia gama de consumidores.
