BMW Group apuesta por el hidrógeno para su logística interna
La planta de Regensburg (Alemania) de BMW Group ahora utiliza vehículos de hidrógeno
Quizás sea demasiado pronto para pensar en los coches de hidrógeno para pasajeros, pero... ¿Y si el hidrógeno fuera el mejor aliado para las labores de logística interna de las empresas? BMW Group lo tiene claro, y ha anunciado su apuesta para dicho uso en su planta alemana de Regensburg.
El Grupo planea utilizar, a partir de 2026, trenes remolcadores y carretillas elevadoras propulsadas por hidrógeno para gestionar las entregas de componentes a las diferentes áreas de producción, que incluyen operaciones en el taller de prensado, carrocería y montaje. El director de la planta de BMW Group en Regensburg; Armin Ebner, comentó: "La transición gradual de la propulsión eléctrica a la de hidrógeno nos acerca un paso más a BMW iFACTORY, nuestra fábrica digital y sostenible del futuro".
Desde el emplazamiento de Regensburg, explican que actualmente toda la flota logística de la planta se está equipando con vehículos eléctricos, a los cuales se deben cambiar las baterías dos veces por turnos, lo que conlleva un tiempo de unos 15 minutos, además de ocupar espacio. La directora del proyecto; Katharina Radtke, comentó:
"El cambio de la logística de producción de la electricidad al hidrógeno diversificará la combinación energética de nuestra planta, al tiempo que optimizará los procesos logísticos y ahorrará un valioso espacio. La ventaja del hidrógeno es que el repostaje es muy rápido, al igual que con los combustibles convencionales. Las estaciones de servicio necesarias para ello se instalarán directamente en las diferentes áreas de producción y no ocuparán mucho espacio."
Actualmente, la planta de Regensburg cuenta con un total de 230 trenes de remolque y carretillas elevadoras. Se espera que esta transición hacia los equipos de hidrógeno se complete por etapas hasta 2030. Además, con el fin de garantizar el suministro a gran escala de hidrógeno en el futuro, la planta instalará de aquí a principios de 2026 una red de tuberías de dos kilómetros de longitud con seis estaciones de servicio descentralizadas. Radtke, afirmó: "Una vez finalizada la conversión, nuestro consumo anual de hidrógeno será de unas 150 toneladas".
