Dos o tres años, ese es el tiempo que da el CEO de Leapmotor para igualar el precio de los coches eléctricos
Tianshu Xin, CEO de Leapmotor, habla sobre la paridad de precios en los coches eléctricos e híbridos
Cada vez es más común escuchar que los vehículos eléctricos son generalmente más caros en comparación con los coches con motor de combustión o incluso con los híbridos. Y esta percepción tiene su base en la realidad, ya que, actualmente, los modelos de "cero emisiones" aún presentan un precio de entrada superior a estas otras opciones, aunque en los últimos meses estamos viendo ya precios muy parejos. Sin embargo, la brecha entre los precios de unos y otros se va reduciendo y muchos expertos predicen que la igualdad de precios llegará más pronto de lo que parece.
Entonces, ¿cuándo se alcanzará esa ansiada paridad? Aunque se especula que este equilibrio podría lograrse en los próximos años, el momento exacto sigue siendo incierto. Sin embargo, este tema ha vuelto a ganar relevancia tras una entrevista reciente del CEO de Leapmotor, Tianshu Xin, con el medio alemán Automobilwoche, en la que expresó su optimismo respecto a esta equiparación.
Xin concretó que espera que los precios entre vehículos eléctricos e híbridos se equiparen en un periodo de “dos o tres años”. Para justificar su predicción, comparó la situación europea con la de China, afirmando: “En China ya no hay diferencia de precio entre los modelos electrificados y los puramente eléctricos. Personalmente, creo que en Europa lograremos esta igualdad de precios en dos o tres años”.
Esta esperada paridad de precios podría traer grandes ventajas para los consumidores, ya que la elección de un coche no estaría tan condicionada por el coste, sino que podrían decidir en función de las prestaciones y características que realmente valoren en cada modelo. Esto otorgaría a los compradores una mayor libertad para escoger el vehículo que mejor se adapte a sus necesidades.
Cabe recordar que, recientemente, Leapmotor pasó a formar parte del grupo Stellantis, que adquirió un 20% de la compañía china. Esta alianza busca aprovechar la avanzada tecnología de vehículos eléctricos de Leapmotor, un movimiento que facilita a Stellantis su incursión en este ámbito y optimiza sus procesos en varias áreas clave.
No obstante, Xin apunta que esta relación con Stellantis no se limitará a los coches eléctricos. Según sus palabras, “existen múltiples sinergias entre ambos socios y muchas oportunidades que exploraremos en el futuro”. Su ambición es que Leapmotor se consolide en el mercado europeo con una presencia fuerte y distintiva: “Somos diferentes a muchas otras marcas chinas que llegan a Europa. Desde el primer día, contamos con una amplia red de distribuidores y servicios. Rapidez y un buen servicio: esa será nuestra fórmula para triunfar”.
Xin destaca que Leapmotor se posiciona de manera singular frente a otras marcas europeas gracias a su elevado nivel de integración vertical. Explica que la empresa desarrolla internamente alrededor del 60% del valor añadido de sus modelos, incluyendo la arquitectura electrónica, el vehículo definido por software y casi todos los elementos de la batería, a excepción de las celdas. Esto le otorga a Leapmotor un control exhaustivo sobre los elementos cruciales de sus vehículos eléctricos.
En el mercado español, Leapmotor ya comercializa dos modelos totalmente eléctricos: el compacto T03 y el sedán C10. Además, la compañía planea ampliar su oferta en el futuro próximo con el lanzamiento de dos nuevos SUV, el B10 y el C16, que buscarán ganar terreno en el competitivo segmento de vehículos eléctricos en Europa.
