BYD Great Tang: el SUV eléctrico de 7 plazas con 950 km de autonomía ya tiene fecha de lanzamiento
BYD prepara el lanzamiento del Great Tang, un enorme SUV eléctrico de siete plazas que promete hasta 950 kilómetros de autonomía, carga ultrarrápida y prestaciones de deportivo, con más de 100.000 reservas antes incluso de su debut oficial.
BYD ya tiene fecha para uno de sus lanzamientos más esperados del año en China. El nuevo BYD Great Tang, también conocido como Datang, será presentado oficialmente el 17 de junio como el SUV eléctrico más grande, avanzado y ambicioso dentro de la familia Tang.
Y no llega precisamente en silencio. Antes incluso de su lanzamiento comercial, este SUV eléctrico de tres filas ya ha superado las 100.000 reservas, una cifra que confirma el enorme interés que ha despertado entre los clientes chinos. Sus precios de preventa se sitúan entre 250.000 y 320.000 yuanes, que al cambio actual equivalen aproximadamente a 31.700 y 40.600 euros.
BYD Great Tang: el SUV eléctrico de 7 plazas que quiere poner contra las cuerdas al segmento premium
BYD sigue acelerando su ofensiva en la parte alta del mercado eléctrico. Tras consolidarse como uno de los fabricantes más fuertes del mundo en volumen, la marca china quiere demostrar ahora que también puede competir en tecnología, autonomía, confort y prestaciones.
El Great Tang se coloca por encima de los Tang actuales y adopta un formato claramente familiar y de representación. Sus dimensiones lo dejan claro: mide 5.263 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.790 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 3.130 mm. Es decir, estamos ante un SUV de gran tamaño, pensado para viajar con siete ocupantes y con una presencia bastante más imponente que la del Tang que conocemos en Europa.
A nivel de diseño, BYD ha apostado por una imagen muy tecnológica. Destacan las firmas luminosas de extremo a extremo tanto delante como detrás, el logotipo iluminado de la marca, los faros verticales integrados en el frontal y un techo en contraste que incorpora un sensor lidar. También cuenta con tiradores semiocultos y una silueta alargada que refuerza esa sensación de coche insignia.
Hasta 950 kilómetros de autonomía CLTC y 585 kW de potencia
La gama anunciada en preventa contempla tres versiones. La variante de acceso monta una batería de 105,79 kWh, tracción trasera, 300 kW de potencia y una autonomía declarada de 800 kilómetros CLTC.
Por encima aparece una versión de largo alcance, también de propulsión trasera, que eleva la potencia hasta los 370 kW y equipa una batería de 130,15 kWh. En este caso, BYD anuncia hasta 950 kilómetros de autonomía bajo ciclo CLTC, una cifra muy llamativa, aunque conviene recordar que este ciclo chino suele ser más optimista que el WLTP europeo.
La versión más prestacional será la de tracción total. Combina dos motores eléctricos, mantiene la batería de 130,15 kWh y alcanza una potencia conjunta de 585 kW. Según BYD, este Great Tang puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, una cifra más propia de un deportivo que de un SUV familiar de más de cinco metros.
Más tecnología: carga ultrarrápida, suspensión neumática y ayudas avanzadas
Otro de los puntos clave será la tecnología de carga. El Great Tang integrará el sistema BYD Flash Charging, asociado a la nueva generación de baterías Blade, una tecnología con la que la compañía quiere reducir de forma drástica los tiempos de recarga.
También contará con suspensión inteligente DiSus-A, muelles neumáticos de doble cámara y un sistema capaz de leer la carretera para adaptar en tiempo real la altura de la carrocería y la dureza de la amortiguación. A esto se suma el sistema de asistencia a la conducción God’s Eye 5.0, preparado para ofrecer funciones avanzadas tanto en autopista como en entornos urbanos.
Un interior pensado para viajar
En el habitáculo, BYD ha configurado una distribución 2+2+3, con siete plazas. El salpicadero combina molduras de aspecto madera, instrumentación digital, una gran pantalla central flotante y head-up display.
La consola central integra carga inalámbrica para móviles y accesos físicos a funciones rápidas, algo que muchos usuarios siguen valorando frente a los menús completamente táctiles. Además, los pasajeros traseros disponen de pantalla de entretenimiento, y entre el equipamiento disponible aparece incluso un frigorífico integrado.
